Сравнение корейских авто: i30n, Stinger, Kia Ceed и другие

ты имеешь в виду, что в одну сторону ты едешь 130 потому что все равно трафик больше не позволяет, а в другую - потому что знаки?))

я вчера в Штутгарт со средней 180 примерно съездил в одну сторону, обратно вечером в темноте примерно 160. автобаны относительно пустые были

cредняя 180? что-то мне совсем не верится

я беру чисто автобанный пробег по трехполоске, понятно, что с городом и серпантинчиком под Штутгартом меньше средняя будет

ну чтобы была средняя 180 это надо ехать под 250 все время почти

ремонты всякие ее очень быстро снижают

и трафик

на А8 сейчас ремонтов нет. был большой отрезок, но его уже закончили. до самого Штутгарта хорошо. и трафика вчера было немного

Евро 6d-temp? Бгг )

Это не дизель, его не ограничивают так жёстко.

С тз оснастки и вообще - почти да. Но это жи хуиндай. Какой же это лухури, в сравнении с бнв или там эсклассом. Но да, неплохой пепелац, хоть и не в моём вкусе.

Ну да, расскажите где у Корейцев включение ближнего света, например?
Или в какую сторону надо дергать рычаг дворников для однократного срабатывания.
Или влезает ли 2 л. бутылка в двери
Или МАТЬ ЕГО есть ли в Стингере лючок для горных лыж в середине спинки заднего дивана?

Не говоря уже о том что Корейцы умудрились сделать машину размером больше Октавии внутри теснее чем Октавиа.
Я например не смог комфортно устроится в Pro'Ceed, ни в кресле водителя, ни сзади.
Так что нифига у них не Европейская эргономика.

Я ездил на Стингере если что, там двухлитровые немцы и рядом не стояли если что

https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/g70-stinger-a4-bmw3
250 лс полноприводный стингер едет медленнее 190 лс заднеприводной 3ки и значительно медленнее полноприводной 250 сильной а4

2018 год.

а для какого?

Бля, я ж написал: "Как Cerato в свое время - Америка, Россия, Корея, Австралия, что-то там еще."

Это отдельный, прогоревший, эксперимент. Много ли их тут?

А куда он делся?

i30n это абсолютнейший соплатформенник, если что :) Просто движок форсировали до почти что 250 л.с. в гражданской версии.
Они с Ceed GT - как сводные брат с сестрой

я так понимаю это разные машины

ну где гольф гти и где просид

🤷‍♂️ За 10К евро разницы я бы взял ПроСид честно говоря при прочих равных

я смотрел топовый просид. он 40 почти стоит новый на фарше

Гольф гти с двумя литрами не конкурент просиду с 1.6, конешно. А N30 уже не такая дешёвая. Смотрел трёхлетки i40 сараи, недёшево в сравнении со шкодой, например. И мало.

Чего мало?

Да, вообще разные уровни.

Такого уровня Гольф будет стоить на 30% дороже. Где ж как немцы?

А может и на все 50%

Был неправ

я вижу киа сид гт за 33к и гольф гти за 37к

при этом гольф значительно мощнее

не вижу тут демпинга

Коплектации сравните)) В Гольфе за подогрев стекла и Андроид Авто заплатить пару штук сверху придется. Плюс пакет ассистентов. Плюс электросидения. Плюс панорамная крыша. 40К+ наберется для Гольфа.

ну комплектации это уже отдельная история, тут надо смотреть
так или иначе ты написал, что за 30к там “полный фарш”, но я вижу 33к за базу 🤔

Верно, только в Киа база будет уже в достаточном фарше, по сравнению с Гольфом (спасибо что не на "веслах")

ну подожди, 33к за базу это не 30 за полный фарш

да даже если в базе там есть все, это 33к, а не 30к

https://www.drive2.ru/l/561667374181253449/

Вот мой пост, если не читали еще. Авось пригодится.

+ суперб!